一个国度是否会为了献媚他东谈主而将配合了接近三十年的配结伙伴狠狠甩开？

能够之前难以断言，但当今来看，巴拿马断然已毕了这少量。

在2026年1月29日，巴拿马最高法院一刹文书，香港长江和记实业在运河两头不休的两个口岸契约被认定为“违背宪法”，独立即取消了其特准策划阅历。

莫得举行听证会，莫得设定缓冲期，致使裁决文献尚未慎重发布，政府次日便飞快引入丹麦的马士基集团领受口岸事宜。

几天之后，穆利诺总统在回报中方的谈判时，鉴定暗示：“拆开接受任何抵偿肯求。”

这已卓绝了无为的商务纷争。一方面，好意思国指挥东谈主大声宣扬“获胜”，另一方面，中国则运行采用法律和经济顺序作出反制。

李嘉诚旗下的长和集团稀疏地发布声明，内容不是肯求宽容，而是慎重启动海外仲裁方法，并辅导第三方不得私自领受。形式正在渐渐失去掌控。

最初，谈及巴拿马总统这一方，为何一刹变得作风强硬了起来呢？

家喻户晓，巴拿马连年来看似高贵，主要依靠巴拿马运河取得多数过境费，但执行上经济压力相配大，关键在于对运河收入的过度依赖。一朝运河的收益出现波动，国内经济也不免受到牵扯。

到2025年，巴拿马运行进行国内计策的调整，不仅校正了外商投资规则，还对围绕运河的各项投资蓄意进行了再次评估。致使以往实践的购房外侨计策，也悄然提高了审核圭臬。换句话说，家庭的财务景色变得不如从前阔气，他们需通过争取更多外资名意见收益来加多收入，从简开支。

在2026年1月底至2月初时期，巴拿马总统穆利诺通顺发表了两次公开声明，其中枢内容是：外来投资者在巴拿马进行投资时，必须降服巴方的功令，配合国度的计策调整；弗成只是磋议盈利，而暴戾欢跃担的背负。

非凡是在口岸和运河附近基础设施等关键领域，巴方需要全面审查系数配合契约，对那些与现今国情不符的决议，一律进行修改致使取消；即使配合对象是像长和这么的大型跨国企业，也不在例外。

能够有东谈主会建议疑问，巴拿马如斯坚决作念法，是否会影响番邦成本的信心？

执行上，他们也别无取舍，形式让他们不得不如斯，而且背后还有好意思国的撑捏算作后援。

凭证2026年2月公布的统计府上，巴拿马在2024年与中国的生意总数达到了128.4亿好意思元。中国已成为其最大的生意配合方，同期，算作巴拿马运河的第二大用户，中国船舶孝顺了快要四成的过境费。值得留心的是，运河收入占据了巴拿马国内出产总值的6%，lol投注app径直影响到国度的经济中枢。

相关词，2025年巴拿马一刹退出了“一带一起”倡议，转而试图接近好意思国。好意思国则惦记中国势力扩大到其“后院”，因此对巴拿马施加压力，条款其调整外资计策。而由长和运营的口岸成为了重心矜恤的方针。

这次巴拿马总统的坚决声明，以及巴方最高法院作出的判决，径直指向由李嘉诚终结的长和集团在巴拿马的主要投资名目。

李嘉诚以及长和集团在巴拿马恒久莳植，不是只是参加一些资金然后退出，而是深切发展口岸产业，取得了巴拿马部分口岸的特准策划权。这份合同经历了巴拿马三任政府的调整，况且刚刚续签，成为长和在好意思洲地区布局的中枢名目，投资金额达到数百亿，隐蔽了巴拿马的伏击货运航路，配合期限长达数十年，与巴拿马的航运产业和大师生涯精细联络。

自2017年中国与巴拿马成立社交关系以来，两边配合关系保捏精熟态势，长和集团也借助这一有益场地，见效取得了口岸的特准策划权。

相关词，从2025年起，形式渐渐发生了变化。

巴拿马自如倾向于好意思国，实施了一系列针对外资的顺序，不仅调整了税收轨制，对涉外口岸企业功令需进步土产货干事比例和交纳更多税款，还机密修改了特准策划契约的内容，致使黧黑斗争其他航运公司，三公为改日替换运营商作念准备。

2026年1月29日，巴拿马最高法院一刹以全票裁决，依据“违背宪法第19条”根由，文书长和集团的特准策划权“从一运行即是无效的”。这份刚刚续签不久的契约被飞快贴上“违宪”的标签，莫得任何缓冲空间。

裁决公布尚不足两天，巴拿马海事局飞快安排丹麦马士基旗下企业的子公司临时领受口岸，系数这个词进程莫得与长和集团进行协商，无疑是彰着的“夺占土地”。

穆利诺政府也公开暗示，不肯与长和进行对话，致使在面对中方的合理协调时，径直回报“拆开”，发达出极为坚决的作风，莫得任何和解余步。

此时，李嘉诚与长和集团处于窘境之中，摆布为难。

如审定绝接受这个效能，赓续与巴拿马抗拒，那么依然让马士基接办了口岸。即使长和取舍通过法律本事维权，还会销耗多数时期和元气心灵，而巴拿马背后得到好意思国的撑捏，赢面并不大。此前参加的几百亿资金可能王人会付诸东流，损失难以估算。

要是采用这个决议，不仅会失去口岸的特准策划权利，之前的投资也难以回收，还可能靠近巨大赔本。同期，长和在海外上的声誉也将受到影响，改日在好意思洲其他地区进行投资时，也会遭受更大的笨重。

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经过三想此后行后，长和集团在2026年2月3日慎重向海外商事仲裁院建议汇报，评论巴拿马坐法征收，条款抵偿金额在30亿到50亿好意思元之间。名义上看，这似乎是强硬的作风，执行上则抒发出一种示弱的信号。

若简直坚捏强硬，应该要么径直与巴拿马正面交锋，要么审定收回投资、实时止住损失。

相关词取舍启动仲裁，内容上是但愿借由第三方融合，寻求一个折中的治理办法，既能弥补部分损失，也为两边提供一个辞谢的空间。换句话说，这执行上是在无奈之下，被迫寻求一种辞谢的阶梯。

此外，从长和的股票走势也不错看出，他们靠近的压力有何等巨大。到2026年2月10日，长和的股价仍为64.4港元，但到2月13日，股价已下跌至63.5港元。

尽管降幅不算非凡权臣，但关于像长和这么界限无边的企业而言，这依然反馈出商场对其的信心有所松开，同期也发达出这次巴拿马事件的强硬顺序，确乎让长和措手不足。

面前的景色是，巴拿马穆利诺政府依旧坚捏强硬态度，莫得任何松动的迹象，不仅拆开与长和伸开协商，还在连续鼓舞对外资计策的调整，致使积极与其他航运公司磋磨，旨在透彻取代现存的口岸运营商。

李嘉诚及长和集团已明确发达出退步，开启海外仲裁恰是最好佐证。此外，长和的公开表态也招供面前形式已有余失去终结，改日只可依赖仲裁来争取部分弥补损失，别无他途可走。

更为伏击的是，中方已采用反制顺序，暂停了与巴拿马的系数新名目洽谈，促使国内航运企业改谈秘鲁钱凯港。只是一个月的时期，巴拿马运河的通行费就下跌了2300万好意思元，同期也加强了对巴拿马香蕉、咖啡等农家具的磨真金不怕火检疫，蔓延了通关时期，从而对巴拿马的农业产业链酿成了径直的冲击。

当今，长和集团与巴拿马之间的仲裁方法仍在进行中，具体能追回的损失金额尚未笃定。

不错笃定的是，长和这次很可能会靠近相配大的赔本，不仅丧失了巴拿马港的策划授权，之前的投资资金也难以有余收回。

此外，穆利诺政府的强硬顺序也让在巴的番邦投资者变得愈加严慎，改日能够会有更多企业取舍退出，或者减少在巴的成本参加，这对巴拿马的经济增长并不利。

毕竟，番邦投资是推动巴拿马经济发展的关键成分之一，一朝外资多数退出，巴拿马的经济景色只会愈加严峻。