近日，蓝箭航天在聚首国际空委科技小组委员会会议上厚爱文书，朱雀三号类似使用火箭盘算于2026年第二季度再次挑战回收考验，激勉全网航天宠爱者热议。人人最照拂的问题莫过于：阅历过首飞回收失利后，这次朱雀三号会改用回收船进行海上回收吗？其实谜底早已明确，这场备受期待的回收挑战，仍将信守陆动身线，但也潜藏着对海上回收的永久布局。

先给论断：本次回收，无谓回收船！

许多网友之是以推断朱雀三号会用回收船，中枢是受SpaceX猎鹰9号海上回收格式的影响，再加上朱雀三号首飞回收失利，便推测其会更换回完结景。但证据蓝箭航天官方露馅的信息，本次朱雀三号的回收考验，仍将沿用陆上回收格式，回完结地依旧选定甘肃民勤的陆上回完结，并非网友推断的海上回收船。

这一选定并非削弱决定，而是联结朱雀三号的手艺特色与研发盘算的感性考量。朱雀三号行动国内首款对准量产的可回收液氧甲烷火箭，从立项之初就笃定了“垂直降落+陆上回收”的中枢旅途，其一级箭体配备可折叠着陆支腿、栅格舵等缔造，齐是为陆上软着陆量身打造，无需依赖海上回收船的稀奇适配转换。

为何坚捏陆上回收？3大中枢原因很求实

{jz:field.toptypename/}

朱雀三号这次坚捏陆上回收，而非跟风范用海上回收船，背后是对老本、手艺、基础本领的多重考量，每小数齐贴合生意航天的求实发展逻辑。领先是老本可控，陆上回收无需干与巨资建造海上回收平台和回收船，能大幅裁减研发与考验老本，这对追求极致老本适度的生意火箭公司至关要紧。

其次是手艺适配性更强，朱雀三号首飞时，已在再入点火段、气动滑行段已毕了对着陆场坪回收点的高精度制导适度，仅在终末着陆阶段出现终点点火，陆上回收的中枢手艺已得回初步考据，真钱三公app下载继续沿用该格式，能更精确地排查问题、优化进程，提高回收到手率。终末是基础本领纯属，甘肃民勤的陆上回完结距离放射场约300公里，配套本领完善，能快速完成火箭破败回收与数据复盘，提高考验后果。

无谓回收船，但海上回收已在盘算之中

需要明确的是，朱雀三号本次无谓回收船，不代表它废弃了海上回收门道。蓝箭航天早已明确暗意，2026年的中枢盘算是已毕一子级回收与部分复飞，同期盘算同步开展多格式回收考据，探索包括海上平台、返场、塔架回收在内的多种有盘算，裁减对单一趟收状貌的依赖。

从手艺适配性来看，我国草创的“钢缆吊火箭”网系回收手艺，已被阐明可适配朱雀三号，该手艺通过海上平台“领航者”号的遮蔽索网拿获火箭，无需火箭佩戴千里重着陆腿，能提高输送后果，且对落点流毒的容忍度更高，赶巧能磨灭朱雀三号现时在发动机推力适度上的部分瓶颈，当今联系硬件适配的工程现实已在鼓吹中。

综上，朱雀三号本次再次挑战回收，并不会使用回收船，仍将信守陆上回收门道，聚焦科罚首飞中出现的发动机终点点火问题，稳步鼓吹手艺迭代。而海上回收行动永久布局，已在同步盘算与考据中，异日随发轫艺纯属，朱雀三号大致会慢慢尝试回收船回收格式。

• 家有
• 三号
• 回首
• 真钱三公app
• 朱雀